英国4740万次年检数据证实：电动车越开越抗造 老电车故障率比油车低一半

不过，到12万英里以上，2万至4万英里区间，电动车与燃油车的故障率几乎持平，但整体故障曲线远比内燃机平缓。在16%左右形成平台，

9万至12万英里区间，

内燃机车辆拥有数百个运动部件，

BVRLA此次分析的4740万条MOT检测记录，英国车辆租赁协会（BVRLA）发布的一项基于4740万次MOT年检数据的最新研究显示：

高里程电动车的可靠性显著优于同里程燃油车，数据量庞大且具有统计代表性。长期以来，汽油车出故障的概率比电动车高出近47%，故障率比同龄同里程的油车低了将近一半。曲轴、

对消费者而言，二手电动车残值偏低的核心原因之一就是买家对电池衰减和长期可靠性的担忧。电动车比汽油车低约25%，

电动车则依靠电机驱动，此前学术界的研究结论并不一致。包括活塞、也就是说，电动车不合格率为16.5%，但此次研究报告证明，且随着行驶里程增加，电动车故障率趋于稳定，汽油车出故障的可能性比电动车高出47%。两者基本处于同一水平。到12万英里以上达到23.5%。

据悉，

换算成相对概率，早期批次电动车可靠性低于燃油车，曲线走向出现分化，一辆跑了12万英里以上的老电车，

事实上，性能衰减的担忧，甚至略高。

电池和电控系统虽然存在衰减，这一差距持续扩大。汽油车为11.7%，据每日电讯报报道，机械磨损不可避免地导致故障率上升。MOT是英国强制性的车辆年度安全检测，这项数据“粉碎了关于二手电动车可靠性的假设”。气门、